从“追赶学习”到“奶头”，中国汽车创新进入新阶段

原标题：中国汽车革命进入新阶段。世界百年变迁正在加速，新一轮科技革命和产业变革正在加速取得成果。 “加快高水平科技自力更生、引领新生产力发展”的重要性和紧迫性日益显现。近日揭晓的2025年度中国汽车工程学会科学技术奖，特别是四个特等奖获奖项目，是中国汽车工业的精彩回应，昭示着我们加快汽车领域新生产力发展、抢占技术竞争制高点的稳健步伐。中国汽车工程学会设立科学技术奖的初衷，不仅是为了鼓励科研人员再攀新高峰，也是为了重新紧扣产业技术发展转移的脚步。与往年相比，2025年获奖项目具有三大特点，体现了我国科技创新进入新阶段。从“单点突破”向“系统推进”转变。与以往集中于某一总成或关键零部件的技术突破不同，今年的四个特等奖涵盖了混合动力、智能驾驶、电动底盘、电驱动总成等汽车关键技术和关键零部件，形成了技术矩阵。从一个侧面反映出，我国汽车产业的转型已从局部创新向全产业链协同攻关跃升，创新突破呈现系统化、集群化。从“追赶学习”向“带头攻坚”转变。面临长期痛点和难点的创新行业的挑战更多、应用空间更广、引领作用更强。例如，长城汽车通过自主研发填补了许多技术空白。此次获得特等奖的“混合动力四驱智能越野系列车关键技术及应用”（HI4技术）在动力性能、电池安全、越野性能等关键领域取得突破，为中国或全球越野车型的电动化转型提供了解决方案。从“技术导向”转向“市场验证”。科技创新怎能不停留在纸上、停留在实验室？关键是要准确了解用户需求，依靠良好的工程能力实现快速生产。 HI4技术等屡获殊荣的技术有一个共同的特点。他们的发展过程从市场需求出发，依赖于企业的深度融合创新链和产业链。他们可以在短时间内完成从概念到量产的整个验证过程，并快速响应市场变化。中国汽车企业的深度整合能力，推动各项技术从“书架”走向“即时”，从而发挥出商业价值，增强社会效益。奖项变化的背后，是行业和发展的变化。回顾中国汽车技术的发展史，我们经历了一段艰难的攀登——从最初的市场换技术，到后来的逆向发展、融合创新，再到如今在电动化、智能化浪潮中大胆进入科技“无人区”。我们开发了独特的技术优势，包括高效混合动力系统、智能座舱等，满足中国市场和基础设施的需求。从技术上来说遵循技术原创性，展现了中国在科研、产业政策、市场开拓等方面取得的惊人进步，体现了一代又一代中国汽车人遵循长远、秉持初心的产业报国精神。这些都是我们从汽车大国走向汽车强国必备的“法宝”。习近平总书记指出：“科技创新可以催生新产业、新模式、新动能，是建设新生产力的关键要素。”当前，中国汽车产业大量技术成果不断涌现，变革速度和差异化速度正在吸引全球同行的关注。更重要的是，源自中国市场的好技术和产品的应用场景具有普遍性，不仅满足了当地多样化的需求l 中国消费者的同时，也给全球用户带来了更丰富、更经济、更绿色的出行选择，明确了“中国智造”在世界的重要性。经过超大规模市场锤炼和成长的中国汽车工业有信心、有条件、有能力为实现高水平的技术自信和自力更生做出贡献，为全球汽车工业的技术演进贡献更多中国智慧。党的二十届四中全会制定了“十五”时期的发展规划，把“规划图景”变成了只有通过奋斗才能实现的“现实图景”。通过巩固和扩大产业基础雄厚、国内市场广阔、供应链体系完善、国家战略引领等优势，不断加强基础研究提高自主创新特别是原始创新能力，努力突破关键技术，我国汽车工业一定会迈上新的台阶，中国式现代化前景无限。 （作者为中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长）